典型的關鍵基礎設施

諗住收皮，點知hk01有篇咁樣所謂既文章，個題叫做 長和賣碼頭｜還說「在商言商」是雙標　港口禁自由交易是國際標準，係INTRO已經講左下面段野﹕

長和（CK Hutchison Holdings）計劃向貝萊德-TiL（BlackRock-TiL）財團出售旗下港口資產，連日來之所以引發熱議，核心問題在於，這筆交易並不是「在商言商」，而是直接涉及國家安全。港口是典型的關鍵基礎設施，不僅中國有明文條例，在歐美也都有法令限制。也就是說，港口不論在歐美還是在中國，都是不可以自由交易的。還在說「在商言商」，就是雙標。長和此番操作看似是審時度勢，但既然做這個領域的生意，怎麼可能不懂其特殊性？要吃壟斷的飯，卻不知道吃這口飯的技巧，是說不過去的。

衣D，真係精彩。

用返上篇文講過既中遠集團入股漢堡港既例子，我又求Q其GOOGLE，睇下當時阿環球時報點樣報導，阿中國外交部發言人點樣回應德國政府審查中遠入股漢堡港單野，睇下外國政府應該點樣對待所謂既關鍵基礎設施呀下。

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我全文照COPY出黎先﹕

【环球时报综合报道】德国经济部12日宣布，将重新审议中远海运集团旗下公司入股德国汉堡港码头的计划。中国外交部发言人汪文斌13日在回答相关问题时表示，希望德方不要将正常商业合作泛政治化、泛意识形态化、泛安全化，人为设置障碍。中方再次敦促德方客观理性地看待两国务实合作，为中国企业提供公平、公正、非歧视性的营商环境。

“德国之声”报道，汉堡港管理方汉堡港口与物流股份公司（HHLA）表示，德国任何每年吞吐量达327万吨的海港和内陆港都被视为关键基础设施，汉堡港“福地”码头的吞吐量2023年将超过这一数字，因此已于今年年初被德国信息技术安全局列为“关键基础设施”。德国经济部发言人表示，由于“前提条件发生了变化”，因此不愿就该部复审中资入股可能的结果做出预测。2021年9月，中远海运旗下的中远海运港口有限公司同HHLA达成收购“福地”码头35%股份的协议。不过，上述协议在德国引起争议。去年10月，德国政府批准了一项妥协方案，允许中资收购福地码头24.9%的股权。

中国现代国际关系研究院研究员孙恪勤13日对《环球时报》记者表示，将“福地”码头列为关键基础设施，表明德国联邦政府正在将商业合作泛安全化、泛政治化，今后它们可能会更多地将这种所谓“安全审查”带入到中国的基础设施投资中。德国商界对政府限制与中国合作的做法非常抵触，德国政府应倾听企业呼声，维护对双方有益的务实合作。

来源：环球时报

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中國外交部有個正式既發言紀錄，你有興趣就自己去睇。

不過，WELL，HK01，以至好多友，都對於泛化國家安全衣家野呢，就好有心得既。

而更加IRONIC既係，最後中遠係成功入股漢堡港架下，我衣度仲要特登用返hk01條link添。

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完。