機管局萬歲 -- 不過可以豁免離境稅 - 千萬年薪養精英﹗

早幾日睇新聞，見到NOW財經講機管局十幾年黎首次派息比政府。

之後，沒有之後，唔係好多新聞有講。頭先醒起想講兩句，咁驚又唔記得就拿拿聲打字再睇下有冇UPDATE資料。咁一SEARCH，竟然係只有無線講得詳細D，講左我想講既野 (無線段新聞係最底，咁唔COPY LINK廢事比VIEW佢)。

咁，點都，講兩句。

1.機管局同政府真係好野。機管局有錢賺，就派息比政府。派既豪爽，收既唔面紅。

2.有錢賺喎﹗咁機場建設費減唔減得﹖緊係唔得，因為用者自付，機場建設費係FOR三跑架麻。

3.你老尾，唔回水丫麻，咁而家政府興講高層責任制，咁雖然機管局係公營機構，就講下佢既管治囉。咁﹕

3.1.當年T2玩左12年就要拆，邊個高層要負責任；

3.2.起三跑時講到實牙實齒話解決到空牆問題，不過到而家都攪唔掂，又邊個負責；

3.3.仲有樣唔係好細既細數，係衣個「經珠港飛」。咁衣樣值得講多兩句﹕

3.3.1.機管局講到話咩「經珠港飛」係優勢互補，九唔搭八點新聞係2024年講話咩出入境旅客突破2萬人次，之後NOW又話咩今年首5個月已經有6.4萬人次用左服務。不過實情係，衣個「經珠港飛」，係經港珠澳大橋過境咋喎，一次清關，冇入境香港架喎﹗咁出咩入境旅客呀。

3.3.2.理論上，衣個POLICY係可以咩鞏固香港航空中轉優勢 -- 大陸旅客飛去珠海，再經港珠澳大橋出境直接去香港機場飛走，咁係吸引轉機客既。不過，先唔好講衣個係轉機旅客，佢地係冇入境消費的，至多係機場消費；

3.3.3.我想講既係，以前海天客運就冇乜人用，咁理論上話佢地都係過境，就同其他類似轉機旅客一樣，都可以豁免衣個偉大既飛機乘客離境稅。

3.3.4.不過，以前係搭船過黎，唔入境，米是但豁免囉。咁而家「經珠港飛」係旅客搭飛機去珠海，落左機，再經陸路，最後先係香港上機離境 -- 即係，旅客係唔同機場換埋飛機，都仲可以豁免申請退還個離境稅喎﹗

你唔係想話，海運同陸路係運作上都係差不多，都係用海天碼頭同海天中轉大樓，所以而家陸路都可以豁免麻﹖

如果係既話，咁又係辦法總比困難多，遲下深圳廣州呀好多機場都可以攪類似既野啦，咁係米所有大陸大灣區轉機客都可以用衣個方法，唔好收佢離境稅啦 (當然，機管局係珠海機場，係有股份的。同埋，我唔係亂吹，而家係有港深機場中轉服務，用海天碼頭都應該唔洗比離境稅的)。

再者，加多句，「經珠港飛」同以前個海天客運，個量係差幾遠呀﹖

3.3.5.我好有心機，搵返2022年做修訂時，睇下立法會有冇開個小組去傾。答案，當然係冇。不過，當年都有份背景資料，就值得講兩句﹕

佢都係用返上面個邏輯，講以前海天客運碼頭點點點，話點解可以而家都豁免個離境稅啦。咁唔好理啦。不過，有趣既係，係使用人次方面，機管局係咁估計﹕

機管局估計，在二零二五年和二零三零年將分別有 143 萬和 219 萬名陸空轉乘乘客使用海天中轉大樓轉乘航班離港。假設離境稅稅率維持不變，定於每名應課稅乘客 120 元的水平，則自二零二五年和二零三零年起，政府因實施擬議豁免安排而少收的收入分別約為每年1.72 億元和2.62 億元。

3.3.6.咁有幾樣可以講啦。

3.3.6.1.你咁樣豁免，用機管局個數，每年係小收幾億，係幾億喎，上面個數仲未計預算案今年加左離境稅﹗

3.3.6.2.機管局估計，2025年有143萬人用喎﹗而家NOW話首5個月有幾多人用﹖有6.4萬人次。咁，你下半年麻煩，唔該，追返個百零萬人次返黎。

當然，而家D人面皮成尺厚，係NOW段新聞入面，有段咁既野﹕

機管局指，截至五月有約6.4萬人次使用「經珠港飛」計劃，強調並非只追求乘客數字，而是希望打通兩邊物流、人流和資金流。

3.3.7.「並非只追求乘客數字」，咁就到我想講既野啦﹕

你估個中轉客運大樓唔洗錢架﹖搵返資料，2017年個時，估計個工程係30億。當時仲好有型講，工程費用唔會轉嫁比旅客。

我真係想小你老尾。衣批使用唔同機場既中轉旅客唔洗比離境稅都算，不過點解衣個中轉大樓工程費用唔會轉嫁比旅客﹖

咁三跑唔係工程黎架﹖又點解要收旅客建設費﹖因為三跑條數大，三跑係用者自付就要收，不過30億仲要淨係比大陸旅客就唔好收呀﹖

再者，講到用者自付，今年阿波叔係預算案講，點解要調高飛機乘客離境稅呀﹖係因為 部分政府收費未有按機制調整，以致未能充分反映成本及體現「用者自付」原則。咁過境客係珠海落完機再用香港機場就唔洗用者自付呀﹖

又再講返機管局。

我就算當你話過境豁免個邏輯成立。我就算當中轉大樓真係可以增強咩香港國際機場航空輸杻角色 (我特登打錯字既)。不過，你用30億攪個咁既野，係估計2025年有143萬人次使用。咁而家係得個幾萬人用，你個大樓個30億真係有幾多經濟效益﹖講效益，就真係有排輸。

你睇下阿機管局前行政總裁林天福由2014年上任去到2024年唔撈轉做機管局主席，佢咁多年扲左幾錢人工﹖

佢係最後個年，即係睇返2023/24年報，佢既基本薪酬係699.7萬，表現酬金係346.1萬，再加退休福利係91.7萬，總數係1,137.5萬，即係過千萬﹗

佢2023，都係過千萬人工；今年做主席，唔計仲扲左幾個月行政總裁份糧之餘，都有83.4萬董事袍金﹗

扲幾百萬表現酬金，咁佢有咩表現﹖佢咁多年黎既表現係，配合政府攪三跑收你機場建設費、T2用左十零年就收皮 (佢2014年上任，T2係2019年配合三跑先收皮)、上面個中轉大樓用30億不過就可能佢下世先會追到個目標使用人次。

你仲未計，三跑有幾多貪污呀工業意外呀勞資糾紛呀，真係成個機管局既管理係幾咁出色 -- 上面條LINK個工頭貪污就係細單野啦，衣個首席高級經理係咩層級既人呀。我唔CHECK啦，WIKI話林天福自己都係三跑道系統及工程委員會既委員 (我相信佢都係主席)。

佢咁既精彩表現，真係應該每年比多千零萬表現酬金佢啦。

最後，都仲未講最精彩個樣﹕阿林天福之前攪航天城就有份隊臨新世界，攪到而家蝕讓11SKIES輸50億都要去做。林天福上年尾同政府又想玩機場城市，今次又有邊個會落搭，可以做低埋佢丫拿﹖

ANYWAY，機管局賺錢呀，不過都係分錢比政府，唔會減返機場建設稅比你，班友更加唔會減自己人工，表現酬金更加會扲足。

所以，上面既都係廢話，與你無關。

最後，原本淨係想講派息同離境稅，不過醒起個中轉碼頭，講起就忍唔住講多句，變左打咁多字。

頂，浪費時間 -- 不過機管局既精彩之處，咁多年黎，都唔係好多人講，連林超英之類都淨係講三跑。個中轉大樓就當年講野既人，都走左或者坐完監冇耐，而家班講野既尊貴，就緊係歡迎大灣區融合，香港機場要做國際輸輸輸輸杻啦。

至於機管局有錢賺之下要點做﹖下面陳恒鑌話應該要研究減下機場建設費喎﹗而家派左息呀，你夠唔夠擔叫政府將個派息分返落去對沖個建設費，等旅客收小D丫﹗

講咁多野，又係廢話。

完。

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機管局上年度賺近25億元　議員倡探討下調機場建設費刺激旅客數字

发布日期: 2025-07-16 22:00

财经

香港航運交通持續復蘇，機管局上年度賺近25億元，增加逾五成，十年來首次向政府派發股息，共13億元。 

有立法會議員認為，應該乘勢探討下調機場建設費，刺激旅客數字、帶動整體收益。機管局回應指，機場建設費收費水平會一直維持，徵收至還畢三跑項目相關借貸。 

每逢長假，機場也逼滿旅客。機管局年初曾指，赤鱲角機場在高峰日子，單日旅客數字已恢復至疫情前水平，達到20萬人次。 

 局方公布2024/25年報，期內接待了5,490萬人次旅客，按年多了約兩成二；貨運量升一成，達500萬公噸；飛機起降量逾37.3萬架次，即平均每天過千班機、升了兩成。 三個數字也錄得雙位數增幅，上年度亦第14次成為全球最繁忙貨運機場。過去一個年度賺了24.57億元，是連續第二年有錢賺，按年多賺逾五成二。 

機管局為了興建三跑，2016年8月起向離境旅客徵收90至180元機場建設費，按長短途、艙等去收取不同價格。 

 因客運量增加，上年度這項收了旅客近29億元，多了近兩成二。局方仍有9.34億元機場建設費未使用，將用作支付三跑系統建造。有議員就建議可以考慮調整收費。 

 以短途為例，廉航機票去曼谷，單程票價120元，但各項附加費和稅項另外要428元，最終收548元。其中機場建設費佔了總價逾一成六，認為減價可吸引旅客訪港。

民建聯新界西南議員陳恒鑌指出：「我認為若我們減少許，吸引更多乘客用我們香港機場，去做一些研究，減一些價，是否可刺激多些人來，令到賺的錢可能相對現時收得更貴而更好。不過若減價後，也沒有很多人來，變成雙失，我認為要留意。」 機管局今次亦是繼2014/15年度，再次向特區政府派股息，今次派了13億元。

簡單經濟邏輯 (3)

講D真係我想講既野。

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我想講既係衣樣﹕

有聲音擔心政策下分間單位供應減少，導致租金上升。何永賢預計，隨公營房屋、簡約公屋等陸續落成，有信心房屋供應足夠。「這個想法很單一，這個單位面積改正之後它的成本是否直接轉到租客？但剛剛我們解釋過，要放大大局，在大局當市場和今天是完全另一個環境，四年後，四年後傳統公屋、簡約公屋全面出現的時候，量、供應、選擇多了那麼多的時候，其實租金就會在數量上會調節下降。」

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無論係上面講既「有聲音」或者何永賢direct quote既，都係廢話。

好耐之前都講過，劏房既租金，唔係由佢既成本去定。定租金既主要因素，係佢既替代品，即係供求有關。

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講之前，先講下而家租賃市場。

下面係兩幅好簡單既租盤圖，我頭先用左5分鐘去search出黎﹕

咁我click左入去睇左幾個大角咀既盤，而家化身地產經紀，搵幾個盤出黎講下呀下﹕

1.第一幅圖第二個「分間單位2房1廳 新淨 光猛多窗 有雪櫃洗衣機」值得講，因為佢應該係必發大廈一開二個種單位，所以實用都有220尺，租金就8500，咁個discripion都話比你聽有齊加私；衣個位去旺角太子地鐵站，唔洗10分鐘。另外，咁樣兩房法，冇窗台舊樓，睇相，兩大兩細都肯定OK的。

2.第三個「***恆昌中心工作室有窗有廁,可約睇.***」，一睇你就明我想講咩啦﹖工廈，建築面積390尺，租金6800 -- 衣個唔算過份，下面有個仲過份類似既野。丫，睇佢內文，衣個野係港灣豪庭對面，九龍殯儀館後面。

3.第五個「有升降機實用套房 備洗衣機位 鄰近地鐵站」，就係傳統意義上既劏房 (咁其實第二個都係既，不過一盤正常劏房好小咁大)，有電池爐有廁所，咁中英樓係近大角咀道個邊，130尺實用，5199租。

4.第六個 (即係第二張圖)既「((大同新村))唔使一萬 大大間有梗廚 有匙即睇」，其實就係上面第五個既附近，係完整單位，250尺實用，9000蚊租 -- 即係上面一開二既劏房就尺租貴幾蚊，都合理啦。

5.第七個「罕有複式特色工廈 靚盤難求 有匙即睇」，同第三個一樣，又係工廈，不過唔係我最想講個個。ANYWAY，都係近殯儀館，建築面積466尺，租金9300，抵死在既係，衣張thumbnail都睇到，佢係整左個閣樓比你訓添﹗又再anyway，click入去話佢樓齡有11年，睇相又唔似。

6.第八個，亦係最後一個，更加係我最想講既「筍盤」﹗衣個「大角咀宏創方」，面積296 (冇講係米實用)，租金6800，獨立洗手間，樓齡只係6年，絕對係新靚正，個價錢真係無敵﹗係第二個PAGE有介紹BREDFORD話係甲級工商廈。如果BREDFORD係甲級，咁衣個宏創方就肯定係。

7.最後，上面幅圖冇既，不過講到大角咀新樓，個批利奧坊細單位，即係200尺開放式單位就12000蚊租，早一年租未升就唔洗1萬；求其係28hse再search，澳運站上蓋既帝柏海灣第二期高層海景單位竟然只係10,800租金 -- 咁應該係劏出黎或者淨係租一個房個隻。

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講完咁多唔同類型既樓盤，都知我想講乜啦﹖

1.好多九龍區新既私樓，例如大角別利奧坊個批，SIZE同大劏房差不多，都係200尺左右，月租之前唔駛一萬，而家係萬2蚊。如果兩個人合租，每人100尺，比6千蚊，就係貴小小既劏房價。

1.2. 你話大角咀都遠，咁海壇街個批咩海柏匯細單位都係11,000蚊；直頭3分鐘到深水埗地鐵站不過起到九唔搭八既AVA直頭10,800租 (不過得150尺同埋個則真係九唔搭八)。

1.3.唔講大角咀，中九龍幹線要預留capacity去應付既啟德，有海量 -- 仲要係太平洋個隻-- 新盤都係300尺15, 000內租金。

1.4. 要再平，唔嚴遠，青山公路最出名既除左有新地掃管笏爛尾盤之外 (車CAM人上星期又出左片講佢仲停緊工，咁仲唔係爛緊???)，青山公路個批咩 緹岸 之類，8,400就租到個開放式單位，淨係考慮個單位內籠同埋屋苑設施，就真係超級抵。

1.4.1. 衣批海量單位既數見，可以比美啟德，個供應係多到大西洋個隻。不過，附近真係乜生活配套都冇，所以先咁平 -- 之但係個位去機場返大陸又OK既。

2. 上面衣類海量供應既新私樓，其實就係舊樓既租金上限CAP。所以，乜春大同新村深水埗太子旺角油麻地周圍既舊樓，如果頂盡200零尺，就租金最盡都係1萬蚊頭，唔會貴過衣批新樓 -- 除非係好新淨同好靚裝修或者location啦。

2.1.衣個，亦都係上面正常劏房既租金cap。

2.1.1.一方面，如果我係舊樓業主，一個2百尺單位我租金收1萬蚊左右；另一方面，如果我將佢劏做兩間每間一百尺，大約收租都係5000蚊左右 (其實就係上面中英樓個劏房單位市價)。咁我劏完之後，同我而家收租差不多，咁我冇咩誘因去劏做兩間。

2.1.2.而家立法係劏房最低面積要8平方米，即係86尺，咁要劏既難道仲大，誘因仲細。咁所以，你應該唔會再見到個劏房供應會無啦啦大增。

2.1.3.需求方面，咁而家九龍區劏房平均租金係around 5200。咁如果「有聲音擔心政策下分間單位供應減少，導致租金上升」，如果我係租客，咁我會點﹖

2.1.3.1.如果我係社企例如衣個侖居，我會租上面 220尺兩房不過租金只係8500既必發大廈，之後租返比兩個住緊劏房既人甚至家庭 -- 我收返佢地每人4500，仲每個月有錢賺添。

2.1.3.2.如果我純粹一個後生住緊劏房，如果真係加租由5200加到6000，咁我會搵多個朋友，一齊用萬零甚至萬五蚊租利奧坊一房之類既新樓，除返開都同而家劏房租金差唔多 -- 如果唔一定住新樓，萬五蚊就會搵到唔錯既兩房洋樓，再舊D既例如上面既大同新村，就萬一蚊都有兩房。

2.1.4.再唔係，我可以租上面宏創坊或者較舊既工廈，都係貴1千幾百。

2.1.5.如果你話貴1000蚊又點會有人租，仲有好多方法，名城係劏房之城就固然經典 -- 頭先一SEARCH，衣個最新既報導就仲痴線，用窗簾將個3房單位租比8個租客，每間房以月租5100至7200元計。

2.1.5.1. 而家劏房規管係唔攪床位，上面名城做 床位出租，係唔會受到規管的 -- 諗出黎既衣位天才，應該都係大陸人，事關大陸大把工廠呀大學宿舍呀都係咁款 -- 咁幾個專才同學WHATEVER夾埋租床位，都OK啦。

2.1.5.2.又再如果，我幾十歲人，係深水埗做看更，唔想租名城或者靚床位咁貴，我都係求其搵地方住就算，米租深水埗床位囉，幾千蚊攪掂。

2.1.6.咁亦所以，結論係，就算規管劏房會令劏房數目小左，不過係海量細單位私樓同埋工廈單位十九幾萬樣代替品供應之下，其實正常劏房個租金都係CAP住左，就算係加都唔會好多。

2.2. 不過，咁衣度，就係另一個問題﹕規管劏房之後，因為個租金上限會有上面好多代替品CAP住，所以正常劏房既租金上限點升都有數計 -- 就算點升，都唔由而家平均5200升到7千，甚至升到近6千我都好懷疑。

2.2.1.之但係，因為唔規管床位，咁最差個種籠屋類床位會加租，個幅度就唔知點，不過相信會比上面講既正常劏房租金上限高。

2.2.2.個問題會複雜，因為名城個例子話左比你聽，租唔出個批AVA呀甚至海壇街個批 (而家愛海頌500尺2萬蚊租)，真係可以諗下學名城，變身做出租床位 -- 不過名城就係學生盤出名，又係東鐵沿線，學生夾份會易D；愛海頌個位就煩D，要搵人夾床位都煩 -- 所以床位出租供應未必會因為需求上升而增加 (未必咋，「市場智慧」衣家野好難講的)。

3.ANYWAY，上面想講既係，因為有海量潛在替代品既關係，其實替代品先係劏房租金升跌既關鍵。如果市區劏房真係升到近8千蚊，我真係情願租市區舊樓成個細單位、搵人夾租3百零尺新樓、甚至去租青山公路個批靚新樓。再唔係，睇下到時愛海頌會唔會變床位之城，會既就租 -- 當然，都係個句對於床位租值，我就唔敢估啦。

3.1.而好吊鬼既係，當何詠賢話，「四年後傳統公屋、簡約公屋全面出現的時候，量、供應、選擇多了那麼多的時候，其實租金就會在數量上會調節下降」，其實某程度上都係上面講既野。

3.2.不過，佢講既供應量調節，係唔需要睇4年後。而家海量新樓供應，其實都影響緊舊樓租金 -- 個租金指數衣年係不停上升，不過個A類物業個九龍同港島平均租金 (即係4百零尺以下細單位)，其實係上年破頂後回落左，你可以自己去睇個EXCEL，真係會CAP住個舊唐樓同劏房租金。

3.3. 而更加吊鬼既係，如果佢真係相信 傳統公屋簡約公屋咁把炮，未來4年會令到劏房租金下降，咁你就要問﹕如果真係好似佢咁有信心令到租金下降，咁到時仲會有人做劏房咩﹖到時要還原又要每年認證喎。

3.4.如果租金好似佢咁EXPECT會跌，劏房供應米下降。之但係，如果需求仲係度，咁個租金會點﹖

4.用返我一直以黎既講法，上面講既替代，其實仲有一個重要因素，就係location。佢講既咩傳統公屋簡約公屋，好多都係新界，係取代唔到市區低租值住屋需求。所以，上面講既青山公路新樓，先會跌到8千蚊就租到 -- 都仲要未必有人租。

4.1.而阿前特首振英夫人攪個檔齊惜福可以將啟德個過渡性房屋攪到成PAT屎咁，就更加係冇野講 -- 而佢攪個檔過渡性房屋原來要租戶交差餉，就更加係一流。

4.2.所以，當佢講咩「傳統公屋、簡約公屋」對租金影響既時候，其實佢係九唔搭八，唔明個市場調節係咩回事，更加可能一時唔記得點解市區有劏房需求。

5.最後，結論1係，就算有幾多公屋簡約房屋都好，其實劏房係唔會消失。因為，始終，location都係問題，除非你話北部都會區好勁，以後會有超級多基層工作機會。如果唔係，就算我有間天水圍公屋，如果我仍然要係深水埗做保安，咁我都會租個劏房或者床位比自己住，都唔願意每日返完12個鐘頭之後，要搭成個鐘車返天水圍訓覺 -- 幾年前唔知有線新聞定咩做過故仔，就講過類似既野。

6.結論2係，除非ava之類既私樓跌多兩成租，如果唔係劏房仍然會有需求 -- 同location有小小關係既係，真係好多留學生，外國人黎香港，真係要租劏房 -- 如果唔係，當年壽臣山點解有劏房出現﹖除左報導入面講既要讀護士學校既兩個姐姐之外，仲有好多冇房屋津貼既EXPAT都負擔唔到香港既租金的。

6.1.就算你話而家政府想將商廈改做學生宿舍，其實都只係處理到好一部份個個留學生劏房需求。名城個種劏到阿媽都唔認得既環境，會繼續出現的。

7.結論3係，除左何永賢之外，我都唔信班社工講既野，講咩規管劏房之後劏房供應減小，之後劏房租金會大升。

7.1.再者，佢地成日講，因為預期租金大升，所以規管劏房同時要有起始租金。咁既話，就係經濟常識都會話比你聽，樣衰呀似道友呀一條友隨時會走佬呀，總之係貌似麻煩既，我就唔會租比你。

8.最後，唔係抽水，何永賢係大半年前講規管劏房時，就話「分間單位市場租金變化很大，全港劏房平均租金由去年5500元下降至今年5200元」。

8.1. 你睇差估署個統計表，其實都睇到類似情況﹕個情況係咩﹖米係 當香港個租金指數衣半年不斷爆升，衣年幾又有咁多簡約公屋過渡性房屋，不過個劏房租金其實都冇乜大變動。

8.2.就算你話租約期有影響，不過成年啦喎，個劏房平均租金其實都係AROUND 每平方米440咁random walk呢。

8.3.衣套咁既規管劏房制度，規得黎又好多野冇處理 (工廈呀床位呀之類啦)，咁市場會自己調節，所以好多野都好難估既。

8.4.不過，佢到今日審緊劏房條例時，都仲話「由今年初比去年初，已經看到劏房租金有些下跌」，就真係各取所需 -- 統計署個表，2024年1-3月 個平均月租係5200，今年就係5300；每平方米月租呢，都係由上年1-3月既431升到今年1-3月既444。

8.5.佢講既「今年初比去年初」，係想講邊個月呢 -- 衣幾年所有D官講數字出黎，都要小心D聽。

9.完。

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補多句﹕

市建局前排係海壇街同恆地有個盤，竟然節墜到要變身做青年旅舍，不過就月租4310到6630。衣個應該影響到市建賣樓分成，不過唔講衣樣，衣個又係上面講既劏房替代品既例子 -- 雖然個量就唔多，不過青年宿舍加加埋埋就點都有影響既。

況且，其實衣個青年旅舍，係供應角度，米同名城床位一樣囉。市場衣家野，係同侏羅紀一樣，life will find its way out。

簡單經濟邏輯 (2)

上篇文SAVE左好耐，而家先講兩句。

講經濟邏輯前，先講佢direct quote衣句野﹕

「你劏成這麼小，劏成10多個單位，沒錯，還原的成本一定是多點，但是你想想過往收的租金經過這麼多年。其實這方面社會有要求，希望基層大眾有需要時居住空間都有基本的衞生條件、基本的居住空間。」

佢衣句野真係好un耳。

先講簡單邏輯，我收左幾多年租金，係過去的，同我而家係米還完成本，去做野要合乎返法例要求，係冇關係的。

即係，你可唔可以同誠哥講，你百佳賣左咁多年野賺左咁多錢，黎緊一年可唔可以大平賣所有野唔收錢﹖

又或者係，你公務員過去賺左咁多年「高於市價」人工，今年不如凍薪丫。

再者，再正經小小用政策含意去講﹕

用佢邏輯，我唔講以往我收既租可能係友情價收「小過市價」或者唔係成日加租，咁係米政府要體慍我，資助我合乎法例啦。

我淨係要問，係米如果我經營既劏房係小過，SAY，3年甚至只有1年，我連本都未回既話，咁政府係米會津貼我還原成本﹖唔係既話，你講「但是你想想過往收的租金經過這麼多年」係咩意思﹖

再者，佢個前提係「你劏成這麼小，劏成10多個單位」，咁如果我好有良心，淨係4百尺一劏3，咁要還原合乎法例都唔係好多錢既JAK。咁我咁有良心，你幫我出錢丫。

唔係既話，你講D咁既野，係情緒勒索呀﹖

簡單經濟邏輯 (1)

簡樸房｜不憂租金上升　何永賢：放大全局、信房屋供應足夠

【有線新聞】房屋局提交《簡樸房條例草案》，2027年3月起不可出租未登記劏房。局長何永賢指，劏房租金較三年前下跌約2%，有信心一系列房屋政策下不會令劏房租金上升。

房屋局明年3月開放登記和認證分間單位，標準包括面積不可少於8平方米。房屋局局長何永賢指，全港11萬個分間單位中，約四分一不合格，需要改裝單位。「你劏成這麼小，劏成10多個單位，沒錯，還原的成本一定是多點，但是你想想過往收的租金經過這麼多年。其實這方面社會有要求，希望基層大眾有需要時居住空間都有基本的衞生條件、基本的居住空間。」

她提到只有一份租約的分間單位不受《簡樸房條例》規管，「為甚麼有這樣的想法，因為我覺得很貼民情，事實上有些老業主真的想租給學生、賺一點，他自己在這裏住，這些我們不太擔心。他自己在這裏住、一個學生，衞生條件不會太差，他自己也住在這裏，有時有第二種人情味。」

有聲音擔心政策下分間單位供應減少，導致租金上升。何永賢預計，隨公營房屋、簡約公屋等陸續落成，有信心房屋供應足夠。「這個想法很單一，這個單位面積改正之後它的成本是否直接轉到租客？但剛剛我們解釋過，要放大大局，在大局當市場和今天是完全另一個環境，四年後，四年後傳統公屋、簡約公屋全面出現的時候，量、供應、選擇多了那麼多的時候，其實租金就會在數量上會調節下降。」

她提到元朗攸壆路簡約公屋全數1,100多個單位已經派發鎖匙，有一半人由劏房遷入，生活環境得到改善。