以下落黎，係完全題外話。
不過，講起咩牙醫在港非法執業問題，我有樣相似既野想講好耐，咁而家講埋。
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其實之前都講過，你無論係裝修街市賣生果再到中港車，其實全部都係黑工多到你數唔到啦。最新個單係，中港車塞爆紅館，搶曬永東旅遊巴D生意。
你話政府知唔知，緊知架，米定時做下SHOW拉幾件蛋散囉。
除左衣D，其實成個旅遊業，應該有超大量黑工。你唔明我講咩的話，你睇衣段新聞就知﹕打擊黑導遊攝影師 兩內地女被捕。
即係，根據新訂立既第634章《旅遊業條例》，導遊同經營旅行代理商業務既定義，其實係好闊。
你睇第634第37同38條講咩叫導遊同領隊，最簡單講，「導遊服務 (guiding service)指就在香港的行程或令人感興趣的地方，提供資料、描述或解說的服務」。
再睇第634章第5條「經營內地入境旅行團業務的涵義」，其實就仲闊，佢係咁講﹕
再睇第634章第5條「經營內地入境旅行團業務的涵義」，其實就仲闊，佢係咁講﹕
任何人如代內地旅行代理商所組織的內地入境旅行團，獲取任何以下服務，即屬經營內地入境旅行團業務 ——
(a)提供觀光或遊覽令人感興趣的本地地方的服務；
(b)提供食肆膳食或其他備辦膳食的服務；
(c)提供購物行程的服務；
(d)提供與(a)、(b)及(c)段描述的任何服務相關的本地交通接載的服務。
所以，你唔好話去尖沙咀中環睇住D大陸攝影師做生意。你去西貢東霸行一轉，見任何人扲住旗仔，基本上都係符合入境團既定義，因為佢地都係「提供觀光或遊覽令人感興趣的本地地方的服務」。
咁你話衣D團有冇係香港註冊登記，甚至淨係話衣D團個導遊有冇領牌係米黑工﹖
日本記者姬田小夏2023年11月曾在自己經營的專欄「China Report」中，針對中國企業在日一條龍服務，導致日本企業很難從龐大的中國旅客中賺到錢的現象，撰寫專題報導。內容指出「從郵輪、巴士、免稅店、飯店、餐廳，全被中國業者一網打盡」，就連物流也被中國企業搶先商機，讓當地日本企業幾乎無甜頭。
當然，上面條LINK係求其搵，冇最重點個樣。最重點既，求其搵，衣篇報導就有講﹕
然而，中國這波抵制卻是重傷自家人。因為中資企業早就在日本擁有俗稱「一條龍」的產業鏈，從住宿、交通、娛樂到餐飲，整套行程都由中資企業包好包滿，不但服務講中文，支付系統也都是用中國的支付平台完成。
知最重要個句係咩未﹖
離境旅客調查
結論係，我唔係想講黑工，我想講既係，之前幾個post，米講過明報同咩立法會數據透視話，來港旅客消費大減既。
我好相信，衣個係實情。不過，其中一個消費減既原因，我唔記得講既係﹕大陸團以至個人遊d網紅小姐姐，衣幾年都興一條龍丫麻，即係就算自由行都好，都會搵上面講既淘寶地陪攝影師之類。
衣個問題，其實係大陸旅客好common既問題，個問題係全世界都出現。
即係，上年大陸抵制日本，唔比大陸團去日本旅遊既。咁日本仔就竟然話，影響唔大，事關大陸團好多都係一條龍服務自己人。報導入面，最重點個段係咁﹕
日本記者姬田小夏2023年11月曾在自己經營的專欄「China Report」中，針對中國企業在日一條龍服務，導致日本企業很難從龐大的中國旅客中賺到錢的現象，撰寫專題報導。內容指出「從郵輪、巴士、免稅店、飯店、餐廳，全被中國業者一網打盡」，就連物流也被中國企業搶先商機，讓當地日本企業幾乎無甜頭。
當然，上面條LINK係求其搵，冇最重點個樣。最重點既，求其搵，衣篇報導就有講﹕
然而，中國這波抵制卻是重傷自家人。因為中資企業早就在日本擁有俗稱「一條龍」的產業鏈，從住宿、交通、娛樂到餐飲，整套行程都由中資企業包好包滿，不但服務講中文，支付系統也都是用中國的支付平台完成。
知最重要個句係咩未﹖
「支付系統也都是用中國的支付平台完成」。
咁你明我想講咩架麻﹖
即係，大陸係日本仔玩個套，其實上面第一條link就話，馬英九時期既台灣已經係咁玩啦。
即係，大陸係日本仔玩個套，其實上面第一條link就話，馬英九時期既台灣已經係咁玩啦。
而係香港，都一直係咁玩，你係COVID之前攪到土瓜灣污煙漳氣專湯內地團購物點，或者係同區某些食肆，你估係咩人開既﹖我唔查唔上網搵，都估到。
你再加埋支付寶，係COVID前都唔見好多香港舖頭可以用大陸支付寶，不過COVID後就勁多舖頭可以使用，你用大陸支付寶仲有紅包可以搶。
咁究竟一個大陸旅客黎到香港，用大陸支付寶比錢，究竟香港金管局知唔知呢﹖ALIPAYHK有扲到金管局個支付工具牌照，但係大陸ALIPAY又點呢﹖
我求其上網搵，係見唔到有人講衣個問題。
當然，日本仔其實早排又講過，明報段新聞要PAYWALL先睇到，不過段INTRO係咁講的﹕
內地支付工具繞過金融體系 日研對策 引起避稅洗錢等疑慮 財相：問題嚴重
發布日期 2026年3月18日星期三
【明報專訊】內地為訪日旅客其中一個主要來源，不少日本商戶設有支付寶、微信支付等內地支付工具方便內地旅客消費，不過有日本國會議員關注，在日本使用內地支付工具時，資金不經過日本金融體系，而是在中國的支付系統和銀行之間流動，認為會引起稅務監管、洗錢和社會問題。日本財務大臣片山皋月回應，相關支付工具不在日本國內結算，沒有...............
衣d日本仔提出既問題，係香港就唔會係問題啦，我地要溶入大灣區架麻。
不過，衣度點都會影響到「內地旅客在港消費」條數，是關越多內地旅客用「大陸支付寶一條龍內循環大法」的話，咁筆錢根本就冇進入香港金融體系，咁你就好難係好多零售銷售統計數字反映出黎。
又再不過，當然既係，衣筆數又唔會真係好大，事關大陸支付寶都應該係小額交易，你去LV唔會用支付寶架麻。
又再者，你見旅發局交比立法會份工作計劃，都會有個 過夜旅客平均消費之類幾個數既，亦都有咩旅客滿意度之類。
以往旅發局就好誠實，會係份文件份面有個附註，講埋個數係點得黎 -- 不過，上面條LINK份最新工作計劃，就冇左個附註。
個附註係乜﹖求其搵，衣份旅發局出既旅遊業概況月刊就有寫出黎﹕
離境旅客調查
旅發局全年進行離港旅客調查，並透過面談訪問及電子問卷進行資料搜集，研究計劃採用系統隨機抽樣法以收集旅客的主要訪港目的，旅客的行程，消費和訪港旅程滿意度等。2025年上半年的樣本數目約78,000人。電子問卷有16種語言可供選擇，方便與來自界各地的旅客進行訪問。受訪對象為16歲或以上經香港10個主要口岸離港的海外旅客(即高鐵西九龍、香園圍管制站、香港國際機場、港珠澳大橋、中國客運碼頭、港澳客運碼頭、羅湖管制站、落馬州管制站、落馬州支線管制站、深圳灣管制站)。
離境旅客研究計劃是一項大規模研究，故此，旅發局採用了一套完善的核查系統，確保所得資料的質量。這包括為訪問員提供全面的訓練、現場督導及核查、全面審核已完成的問卷，以及將編碼、查驗正誤及審核等工作電腦化。
YES，年年旅發局講既過夜/不過夜旅客消費數字，其實都係由衣個離境旅客調查到搵返黎的。
YES，年年旅發局講既過夜/不過夜旅客消費數字，其實都係由衣個離境旅客調查到搵返黎的。
衣個消費數字，並非統計處實數，亦都冇可能由統計處到搵方法扲出黎。不過，衣個數字咁多年都係咁做，所以都或者可信，但肯定可以比較的。
anyway，由於旅發局個「不過夜/過夜旅客平均消費」個數其實係由「離境旅客調查」，所以就同旅客消費有冇經過銀行系統無關，純粹係同旅客自己點up有關啦。
亦都所以，我講完一大輪支付寶可能產生既問題，可能低估大陸旅客在港消費。不過，個影響又可能冇想像中咁大，可能只係幾億之類 -- 就算內地劏客黑點全程用大陸支付寶交易，d專做大陸客既購物點公司，都應該有交稅掛。
或者係，佢地一直都冇交稅，所以就一直冇咩影響。
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完。
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